Opis produktów
Jest to płytka jarzmowa przekaźnika pojazdu elektrycznego zaprojektowana specjalnie do systemów zarządzania akumulatorami pojazdów elektrycznych i-wysokich sterowników silników. Podstawowa technologia polega na miedziowaniu, którego grubość jest ściśle kontrolowana i wynosi od 3-5 μm. Zgodnie z zasadą działania przekaźnika jarzmo jest kluczowym kanałem strumienia magnetycznego. Produkt ten, dzięki-precyzyjnemu tłoczeniu i jednolitemu procesowi miedziowania, zapewnia bardziej równomierny rozkład strumienia magnetycznego i znacznie zmniejsza rezystancję, poprawiając w ten sposób stabilność i niezawodność przekaźnika w środowiskach o wysokim-natężeniu prądu i wysokim napięciu.
Cechy techniczne
Wyjątkowo niska oporność magnetyczna
Jednolite pokrycie miedzią o grubości 3-5 μm znacznie zmniejsza oporność magnetyczną metalowych części jarzma przekaźników EV, co skutkuje wyższą gęstością strumienia magnetycznego i silniejszym przyciąganiem pod tym samym prądem.
Konstrukcja o wysokiej niezawodności
Połączenie materiałów o wysokiej-przepuszczalności i miedziowania jarzma dla elektromagnetycznego przekaźnika EV umożliwia przekaźnikowi utrzymanie stabilnych parametrów elektromagnetycznych w środowiskach o wysokim-napięciem i wysokim-prądzie.
Gwarancja długiej żywotności
Odporność na zużycie i korozję miedzi zapewnia długą żywotność metalowego szkieletu jarzma dla przekaźnika EV w trudnych warunkach.
Proces produkcyjny
Podłoże z czystego żelaza o wysokiej przepuszczalności i niskich stratach elektrycznych
Wykorzystując wysokiej jakości elektrycznie czyste żelazo w płytkach z czystego żelaza jarzma przekaźnika EV (takich jak DT4E), koercję można kontrolować przy natężeniu mniejszym lub równym 24 A/m, wykazując doskonałe możliwości reakcji na magnesowanie i rozmagnesowanie. Wysoka przepuszczalność pozwala na ustalenie stabilnego strumienia magnetycznego przy niższej mocy napędu cewki, pomagając zmniejszyć zużycie energii i wytwarzanie ciepła przez system.
Zoptymalizowana histereza i kontrola strat prądu wirowego
Dzięki optymalizacji struktury ziaren i procesom wyżarzania drobnego straty histerezy są zmniejszone, co poprawia skuteczność reakcji w operacjach wciągania i zwalniania z dużą-prędkością-. Miedziowanie szkieletu jarzma Metalowy szkielet przekaźnika EV dodatkowo tłumi efekty prądów wirowych, zmniejszając ryzyko wzrostu temperatury w wyniku częstych operacji.
Margines indukcji magnetycznej o wysokim nasyceniu
Intensywność indukcji magnetycznej nasycenia materiału w płycie Bs z czystego żelaza jarzma przekaźnika EV może osiągnąć wartość większą lub równą 1,8 T, zapewniając wystarczającą zdolność przenoszenia strumienia magnetycznego. Utrzymuje stabilną siłę przyciągania nawet przy wahaniach napięcia i-warunkach niskiej temperatury, zapobiegając przypadkowemu uwolnieniu spowodowanemu wibracjami.
Kontrola jakości i certyfikacja
Kontrola materiału
Analizę składu chemicznego żelaza przeprowadza się za pomocą spektrometru, aby zapewnić zgodność z normą GB/T 17654 dotyczącą metalowych części jarzma przekaźników EV.
Tolerancje wymiarowe i geometryczne
Wymiary tłoczenia są sprawdzane za pomocą współrzędnościowej maszyny pomiarowej, aby upewnić się, że każdy krytyczny wymiar mieści się w zakresie tolerancji.
Kontrola powłoki
Grubość pokrycia miedzią metalowego szkieletu Yoke dla przekaźnika EV jest mierzona za pomocą-fluorescencji promieni rentgenowskich (XRF), aby zapewnić dokładność wartości docelowej 3–5 μm.
System certyfikacji
Ścisłe przestrzeganie systemu zarządzania jakością ISO 9001 zapewnia rygorystyczną identyfikowalność jakości każdego jarzmaPrzekaźnik elektromagnetyczny EV.
skontaktuj się z nami
Jeśli opracowują Państwo system przekaźników do pojazdów nowych na energię, prosimy o przesłanie rysunków i parametrów technicznych. Zapewnimy Ci stabilne i niezawodne wsparcie produkcyjne dla płytek jarzmowych przekaźników EV.
Popularne Tagi: Płyta jarzma przekaźnika ev, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka płytek jarzma przekaźnika ev
