W nowej erze energetycznej rdzeń przekaźnika EV jest kluczowym elementem systemów sterowania-wysokonapięciowym, a jego stabilność działania i właściwości magnetyczne bezpośrednio wpływają na szybkość przełączania i niezawodność przekaźnika. Wraz ze wzrostem gęstości mocy nowych pojazdów energetycznych, precyzja produkcji rdzenia i optymalizacja materiałów magnetycznych stały się w centrum uwagi branży.
Trend w płaskiej konstrukcji: płaski rdzeń dla przekaźnika EV
Tradycyjna cylindryczna struktura rdzenia stopniowo ewoluowała w kierunku płaskiego rdzenia dla przekaźnika EV. Ten typ struktury, uformowany przez tłoczenie,-a następnie wysoce precyzyjne szlifowanie i galwanizację powierzchniową, charakteryzuje się większą równomiernością gęstości strumienia magnetycznego i mniejszą stratą w szczelinie powietrznej. Do jego głównych zalet należą:
Zmniejszona utrata histerezy, poprawa szybkości reakcji przekaźnika;
Ulepszona dystrybucja ciepła wężownicy, wydłużająca żywotność systemu;
Nadaje się do scenariuszy szybkiego przełączania prądu stałego-wysokonapięciowego.
Jeśli chodzi o procesy produkcyjne, producenci zazwyczaj stosują zintegrowane rozwiązanie do tłoczenia rdzenia tłoczącego dla przekaźnika nowej energii, kontrolując tolerancję grubości rdzenia poprzez precyzję formy, aby osiągnąć wysoce spójną produkcję masową.
Zastosowanie miękkich materiałów magnetycznych o wysokiej{{0}czystości: rdzeń z czystego żelaza do przekaźników EV
Przekaźniki pojazdów elektrycznych mają niezwykle wysokie wymagania dotyczące parametrów magnetycznych; dlatego też głównym nurtem stały się-materiały magnetyczne o wysokiej czystości, zawierające żelazo lub stopy. Rdzeń z czystego żelaza do przekaźników EV charakteryzuje się doskonałą wydajnością pod względem przepuszczalności, indukcji magnetycznej nasycenia i niskiej koercji, zapewniając silniejsze przyciąganie w małej objętości. Niektóre-przekaźniki wysokiej klasy wykorzystują do przygotowania rdzenia miękki pręt magnetyczny z żelaza do przygotowania rdzenia, co po wyżarzaniu dodatkowo poprawia stabilność działania magnetycznego.
Obróbka i ochrona powierzchni: Niklowany rdzeń przekaźnika
Aby poprawić odporność na korozję i wydłużyć żywotność, rdzeń często wykorzystuje proces niklowania rdzenia przekaźnika, który polega na pokryciu warstwą niklu na powierzchni w celu utworzenia gęstej warstwy ochronnej. To nie tylko zapobiega utlenianiu i rdzewieniu rdzenia, ale także zmniejsza spadek wydajności magnetycznej.
W wilgotnym i gorącym środowisku lub w warunkach-wysokiego ciśnienia niklowane-żelazne rdzenie są znacznie lepsze od tradycyjnych-rozwiązań do kapsułkowania oleju antykorozyjnego.
Precyzyjne tłoczenie i tłoczenie na zimno: Produkcja rdzenia przekaźnika na zimno
W procesie produkcyjnym technologia Relay Core Cold Heading zastępuje niektóre procesy cięcia. Rdzenie żelazne-z zimną głowicą mają następujące zalety:
Wysokie wykorzystanie materiału, redukcja odpadów;
Ciągłe linie ziaren metalu, poprawiające wytrzymałość mechaniczną;
Nadaje się do zautomatyzowanej produkcji masowej.
W połączeniu z elementami do tłoczenia i gięcia, takimi jakTłoczona część zginana z żelaznym rdzeniem dla przekaźnika EVcały zespół żelaznego rdzenia można formować i korygować w jednym kroku, co znacznie poprawia wydajność.
Przyszłe kierunki rozwoju
W związku z powszechnym stosowaniem modułów szybkiego ładowania prądem stałym o wysokim napięciu i modułów zasilania SiC, żelazne rdzenie przekaźników pojazdów elektrycznych muszą równoważyć wyższą odpowiedź magnetyczną, mniejsze rozmiary i większą odporność na łuk. W przyszłości materiały z rdzeniem żelaznym mogą dalej rozwijać się w kierunku nanokrystalicznych miękkich stopów magnetycznych, a procesy produkcyjne będą uwzględniać łączenie na zimno, mikro-spawanie laserowe i zautomatyzowaną kontrolę, wynosząc nową technologię przekaźników energii na wyższy poziom.
skontaktuj się z nami
