O stabilności elektrycznych układów sterowania pojazdów elektrycznych decydują parametry materiałowe i dokładność obróbki wewnętrznych elementów elektromagnetycznych. Żelazko elektromagnetyczne premium DT4C służy jako materiał bazowy do elektromagnetycznych części konstrukcyjnych pojazdów o określonych wskaźnikach chemicznych. Precyzyjnie tłoczony wspornik przekaźnika EV wykorzystuje surowiec DT4C o maksymalnej zawartości węgla ustalonej na 0,004% wraz z kontrolowanymi zanieczyszczeniami krzemem, manganem, fosforem i siarką, aby wyeliminować efekt starzenia magnetycznego. Jednolita i gęsta wewnętrzna matryca metalowa utrzymuje stałą moc wyjściową magnetyczną w ciągłych warunkach pracy wewnątrz elektrycznych modułów sterujących wysokiego napięcia-pojazdów elektrycznych.
Parametry magnetyczne określone w normie GB/T 6983-2008 regulują wydajność roboczą konstrukcji wsporczych przekaźników pojazdów. Precyzyjne tłoczenie metalu dla stycznika EV jest produkowane z żelaza DT4C utrzymującego siłę koercyjną mniejszą lub równą 32 A/m i minimalną przepuszczalność 0,0151 H/m. Stałe wartości indukcji magnetycznej B200 Większe lub równe 1,2 T, B500 Większe lub równe 1,4 T i B10000 Większe lub równe 1,8 T dolna strata histerezy podczas cykli uruchamiania przekaźnika. Stabilne wyjście magnetyczne skraca opóźnienie reakcji sygnałów elektrycznych i dopasowuje się do warunków pracy zmiennego pola magnetycznego instalowanych w pojazdach osobowych i użytkowych pojazdach elektrycznych.
Spójność wymiarowa podczas montażu zależy od nieodłącznych właściwości formowania półfabrykatów z żelaza DT4C w procesach formowania metalu. Część tłoczona z czystego żelaza przekaźnika EV jest produkowana poprzez progresywne tłoczenie matrycowe z mierzalną tolerancją wymiarową przy ± 0,03 mm. Materiał umożliwia toczenie, gięcie na zimno, gięcie i ciągnienie drutu bez widocznych deformacji strukturalnych po obróbce. Operacje formowania na gorąco przebiegają równomiernie w zakresie temperatur od 800 do 1200 stopni, z zerowym obszarem kruchości na gorąco, aby zakończyć formowanie konstrukcji wsporników o nieregularnych konturach geometrycznych.
Warunki pracy pojazdu, zmienna temperatura i wilgotna atmosfera, nakładają stałe wymagania na trwałość tłoczonych elementów przekaźników. Wspornik do tłoczenia z czystego żelaza do zespołu stycznika EV HVDC wykorzystuje gęstą metaliczną matrycę DT4C, aby spowolnić szybkość reakcji utleniania powierzchni w wilgoci otoczenia. Zmierzony współczynnik tłumienia magnetycznego pozostaje poniżej 5% po trzydziestu latach ciągłej pracy bez starzenia magnetycznego. Stałe przewodnictwo magnetyczne zapobiega nieprawidłowemu działaniu przekaźnika, w tym opóźnionemu przełączaniu styków i nieprawidłowemu-odcinaniu obwodu, utrzymując stabilną pracę-elektrycznych zespołów sterujących na poziomie pojazdu przez długie cykle serwisowe.
Spójność wydajności serii tłoczonych wsporników przekaźników zależy od projektu o stałym składzie chemicznym i pełnej-fizycznej kontroli procesu. Tłoczony wspornik z czystego żelaza do stycznika wykorzystuje żelazo DT4C o podstawowym udziale masowym żelaza powyżej 99,5%, zawartość aluminium w zakresie od 0,15% do 0,50%. Wtórna obróbka rafinacyjna usuwa rozpuszczony gaz ze stopionej stali, aby poprawić czystość surowca. Gotowe części przechodzą wykrywanie składu chemicznego, badanie parametrów magnetycznych, kontrolę właściwości mechanicznych i pomiar wymiarów powierzchni, aby spełnić standardy masowej produkcji metalowych elementów samochodowych.
Zintegrowany układ elektrycznych zespołów sterujących pojazdów elektrycznych zapewnia jednolite wskaźniki elektromagnetycznych części konstrukcyjnych w łańcuchach dostaw pojazdów. Precyzyjne tłoczenie czystym żelazem do części pojazdów elektrycznych rozwiązuje mierzalne wady konwencjonalnych wsporników przekaźników, w tym duże straty w rdzeniu i dryf parametrów po-długim okresie pracy. Tłoczone komponenty oparte na DT4C-spełniają wymagania konstrukcyjne dotyczące instalacji-przekaźników wysokiego napięcia i przełączników sterujących w pojazdach elektrycznych, zapewniając stałe parametry fizyczne zapewniające niskie-zużycie energii i stabilną transmisję sygnału elektrycznych modułów sterujących pojazdu.
Producenci dostarczają produkty w pełnym-wymiarzePrecyzyjnie tłoczony wspornik przekaźnika EVwykonane z żeliwa elektromagnetycznego DT4C, z możliwością weryfikacji parametrów technicznych i dostawą produktu seryjnego. Zespoły inżynieryjne przyjmują konsultacje techniczne i formalne zamówienia od producentów pojazdów i dostawców części samochodowych.
skontaktuj się z nami
