W systemie produkcji samochodów części tłoczone i spawane odgrywają kluczową rolę. W nowoczesnych procesach produkcji samochodów od 60% do 70% części metalowych powstaje poprzez tłoczenie, przy czym średnio ponad 1500 tłoczonych części na pojazd. Części te są szeroko stosowane w panelach nadwozia, elementach nośnych wnętrza, wzmocnieniach konstrukcyjnych i kluczowych elementach, takich jak rury wydechowe silnika, miski olejowe, mocowania silnika i belki poprzeczne. Wraz z szybkim wzrostem penetracji nowych pojazdów energetycznych i przyspieszonym tempem modernizacji modeli, branża tłoczenia i spawania części samochodowych stoi w obliczu głębokich zmian strukturalnych.
Status branży: wielkość rynku i krajobraz konkurencyjny
Dynamiczny rozwój przemysłu motoryzacyjnego skutecznie napędza popyt rynkowy na komponenty tłoczone i spawane. Według statystyk Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów produkcja i sprzedaż samochodów w moim kraju w 2021 r. wzrosła o 3,4% i 3,8% rok-do-roku, kończąc trzy kolejne lata spadków od 2018 r.; w 2022 r. produkcja i sprzedaż nadal rosły odpowiednio o 3,4% i 2,1% rok-do-roku. Według obliczeń Minsheng Securities Research Institute, opartych na produkcji samochodów wynoszącej 26,082 mln pojazdów w 2021 r., wielkość rynku tłoczonych części samochodowych w moim kraju osiągnęła w tym roku około 260,9 miliarda juanów.
Wraz z ciągłym wzrostem produkcji i sprzedaży samochodów, rynek części samochodowych, zlokalizowany na wcześniejszych etapach łańcucha przemysłowego, stale się poprawia. Jednocześnie stale-rosnąca liczba pojazdów oznacza również znaczny popyt na wymianę części. Jako ważny składnik części, rynek części do tłoczenia samochodów ma szerokie perspektywy. Warto zaznaczyć, że w tej branży elementy tłoczone z miedzi znajdują szerokie zastosowanie w różnych układach połączeń elektrycznych i przełączających, a precyzja ich tłoczenia jest bezpośrednio powiązana z niezawodnością samochodowych modułów elektronicznych.
Obecnie krajowy rynek części do tłoczenia samochodów charakteryzuje się-niestandardowym dostosowywaniem i długimi cyklami współpracy badawczo-rozwojowej. Części samochodowe do tłoczenia są zróżnicowane pod względem rodzaju i różnią się w zależności od różnych modeli samochodów, technologii i wymagań eksploatacyjnych. Proces produkcyjny wymaga-dogłębnej komunikacji i współpracy z dalszymi klientami, czego efektem są produkty wysoce niestandardowe-. Ze względu na tę cechę, tłoczone części samochodowe charakteryzują się wyraźnym modelem produkcji i sprzedaży „produkcji-na-zamówienie”. W dziedzinie przewodzących części tłoczonych firma Electrical Rivet Connection Solutions zapewnia wysoce niezawodne rozwiązania w zakresie połączeń elektrycznych dla przekaźników, przełączników i innych komponentów samochodowych poprzez precyzyjne nitowanie srebrnych styków z miedzianymi zaciskami.
Możliwości rynkowe: nowe pojazdy energetyczne powodują wzrost strukturalny
Ponieważ stopień penetracji nowych pojazdów energetycznych na całym rynku pojazdów stale rośnie, stale rośnie również zapotrzebowanie na części tłoczone. Według statystyk Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów sprzedaż nowych pojazdów zasilanych energią elektryczną w moim kraju w 2022 r. osiągnęła 6,887 mln sztuk, a wskaźnik penetracji rynku gwałtownie wzrósł z 13,4% w 2021 r. do 25,6%. W porównaniu z tradycyjnymi pojazdami napędzanymi paliwem nowe pojazdy energetyczne nie tylko aktywnie wykorzystują lekkie nadwozia pojazdów, ale ich nowy model układu zasilania energią zwiększa również popyt w łańcuchu branżowym.
W powyższych zastosowaniach wiele elementów połączeń elektrycznych musi równoważyć przewodność i wytrzymałość mechaniczną. Części tłoczone miedzią z nitowanymi srebrnymi stykami, poprzez nitowanie styków na bazie srebra-do części tłoczonych miedzią, znacznie poprawia odporność styków na erozję łukową przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej przewodności. Podobnie, części nitowane ze stykiem srebrnym i tłoczonym miedzią wykorzystują proces nitowania na zimno, aby uzyskać niezawodne połączenia między różnymi metalami, unikając ryzyka niekompletnych spoin, które może wystąpić w przypadku tradycyjnego lutowania twardego. Procesy te mają kluczowe znaczenie dla kluczowych komponentów, takich jak przekaźniki, przełączniki i złącza w samochodowych układach elektrycznych.
Patrząc w przyszłość, elementy konstrukcyjne nadwozi pojazdów muszą jednocześnie spełniać wymagania dotyczące wysokiej wytrzymałości i odporności na uderzenia. Oczekuje się, że przez dłuższy okres-wytłaczanie stali o wysokiej wytrzymałości lub-wytłaczanie/wytłaczanie aluminium o wysokiej wytrzymałości będą głównym nurtem. Technologia tłoczenia jest szeroko stosowana w elementach konstrukcyjnych nadwozi pojazdów i ma znaczące zalety: materiałami do tłoczenia mogą być stal, aluminium i magnez, a także możliwe jest płynne przełączanie pomiędzy stalą i aluminium; jednocześnie procesy tłoczenia dają produkty o wysokiej konsystencji, dużej wytrzymałości i sztywności oraz stosunkowo niskim koszcie.
Perspektywy: Tłoczenie pozostaje główną technologią stosowaną w samochodowych elementach konstrukcyjnych
Patrząc w przyszłość, części tłoczone i spawane przez dłuższy czas pozostaną głównym wyborem w przypadku komponentów konstrukcyjnych pojazdów. Zalety tłoczenia elementów konstrukcyjnych nadwozia są niezastąpione:-wytłaczanie stali o wysokiej wytrzymałości spełnia podstawowe wymagania dotyczące wytrzymałości i odporności na uderzenia; tłoczenie/wytłaczanie aluminium zapewnia wykonalną ścieżkę zmniejszenia masy; a sam proces tłoczenia ma połączone zalety wysokiej konsystencji, wysokiej sztywności i niskiego kosztu.
Tymczasem wraz ze stałym wzrostem zawartości elektroniki w samochodach zapotrzebowanie na precyzyjnie tłoczone części, takie jak tłoczenie miedzią do przełączników, będzie nadal rosło. Od podstaw przekaźników po jednostki dystrybucji zasilania, od modułów sterowania oświetleniem po systemy zarządzania akumulatorami,- wysokiej jakości części tłoczone z miedzi i niezawodne procesy nitowania stykowego tworzą razem podstawę samochodowych połączeń elektrycznych. Technologia wbudowanych nitowanych styków elektrycznych umożliwia jednoczesne nitowanie wielu styków na pojedynczej części tłoczonej z miedzi, przy czym względne położenie każdego styku jest gwarantowane przez precyzję matrycy i nie wymaga późniejszych regulacji, co czyni ją szczególnie odpowiednią do wielo-modułów sterowania obwodami. W-Die Nitowane srebrne styki wynoszą tę technologię na wyższy poziom integracji, jednocześnie kończąc podawanie, pozycjonowanie i nitowanie srebrnych styków w formie, co reprezentuje{{6}najnowocześniejszy kierunek w produkcji części do tłoczenia elektrycznego w samochodach.
Skontaktuj się z nami
Aby uzyskać więcej informacji na temat naszych rozwiązań technicznych i możliwości dostosowywania dlazespoły styków elektrycznychprosimy o kontakt z naszym zespołem inżynierów. Zapewniamy kompleksowe--wsparcie od projektu formy i-nitowania w formie po masową produkcję, pomagając poprawić długoterminową-niezawodność samochodowych połączeń elektrycznych.
